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通用12年来最大规模罢工 曹德旺“一语成谶”?

原标题:通用汽车公司12年来最大的罢工,曹的“一个字变成预言”?

曹“一个字变成预言”和总经理“困扰工会”。

据媒体报道,通用汽车公司和美国汽车工人联合会(UAW)未能就工资、医疗福利、临时工、工作保障等问题达成初步协议。UAW在美国组织了48,000名工人的罢工,这是12年来最大的一次通用汽车工人罢工。根据初步估计,罢工导致美国9个州的33家通用汽车制造厂和22个零部件配送仓库关闭。这让特朗普焦虑不安。他在推特上发出声音,呼吁双方继续谈判。

最新进展是当地时间16日上午10点,双方谈判代表恢复谈判以解决罢工问题。16日,通用汽车股票收盘下跌4.25%。

这则新闻似乎为曹在过去两天在屏幕上闪现的“美国工会制度不再适合制造业发展”这句金科玉律添加了一个脚注。毫无疑问,曹不是的导火索。总罢工是由通用汽车关闭四家工厂的决定引发的。

UAW是美国汽车业工人的代言人,是一个非常有效的工会组织,也代表了美国汽车业的传统和荣耀。然而,汽车公司和罢工背后的产业工人之间的权益博弈是美国制造业困境的真实写照。

通用汽车和其他汽车公司都知道罢工带来的致命性。即使在罢工的压力下,通用汽车也没有与UAW达成妥协。原因很简单:通用汽车也面临着严峻的挑战。美国汽车市场疲软,通用汽车销量下降,新车囤积,工厂关闭,裁员或减薪被迫自救。

2008年金融危机后,通用汽车获得了大量的联邦援助和补贴来生存并关闭了许多装配厂。在纪录片《美国工厂》中,曹在俄亥俄州购买的工厂是通用汽车公司在开始时关闭的装配厂。

工人为他们的权利而奋斗,对吗?当然是了。然而,企业和工人之间没有对立,而是利益共同体。美国的汽车工业历史悠久,汽车工人曾经是非常令人羡慕的职位。

畅销书《简斯威尔》记录了金融危机后美国小汽车城市的衰落。装配厂关闭后,大多数通用汽车工人再也找不到时薪为28美元的工作了。这是市场给出的答案。

此外,转基因工人,尤其是工会领导人,不再是传统工人,而是工人中的“贵族”。美国45%的制造成本是劳动力成本。福利不断增加的背后是骑虎难下的企业经营者。

当岁月平静,你好吗?你好吗?危机过后,很难调和企业成本降低和?と烁@种涞拿堋2芫诿拦ǔУ墓蹋贸龅慕崧凼牵绻泄せ幔鸵顺觥K衔せ嵋丫晌桓鲎陨隙碌姆獗仗逑担戏值案獾某宥死┐蟮案獾呐Γ馐敲拦圃煲邓ヂ涞囊桓鲋匾颉?

不管你是否同意这句话,也许你从不同的角度有不同的观点。但是美国的制造业,受工会的约束,在这个时代确实有点不合适。当特朗普高喊“制造业回归”时,此时的制造业模式已经不同了。美国工业工人的竞争对手不再是美国工人,而是来自其他国家的工人和越来越多的机器人。

罢工带来的巨大利益当然能给人片刻的安慰,但却不能带来长期的稳定。随着智能制造的发展,制造业最大的功能不再是提供就业机会,而是通过创新和变革形成更多的尖端和畅销产品。时间会证明,痴迷于高福利的产业工人和工会是否能够承受人工智能的冲击。

□孙兴杰(吉林大学国际关系研究所副所长)

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