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限牌城市又一网约车的选择 试驾雷凌双擎E+

车身的尺寸几乎没有变化。加油口在车体的左侧,加油口在车体的右侧。由于使用了比双引擎版本更大容量的电池和充电系统,双引擎E的汽车重量比双引擎E增加了约130公斤。双引擎E带来的优势是它可以用纯电力行驶55公里。

内饰,雷凌双青E中控台整体采用不对称设计,内饰键和屏幕背光颜色采用显眼的浅蓝色。这也是为了凸显其作为新能源汽车的身份,拥有8英寸触摸屏,支持百度残联手机互联功能。

车里的空间没有给我压力去骑183磅的车。特别的优点是后座平台几乎是完全平坦的,并且行李厢存储部分相对较小,因为布置了电池并且深度相对较小。

雷凌双清E配备了基于两台发动机的成熟的THS二世混合动力系统。1.8升阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)是主发动机,辅之以永磁同步电机,更换了容量更大的全新松下三元锂电池组。变速器与电动无级变速器和充电部分相匹配。该车支持公共交流充电桩和便携式充电器两种模式,分别需要3小时和5小时左右的充电时间。

这款1.8L自然吸气发动机是一款插入式混合动力系统,由双电机和电池组组成,发动机最大功率为99马力,最大扭矩为142牛米。马达最大马力为72,最大扭矩为207牛米。同时,如前所述,雷凌双清电器的纯电动模式范围为55公里。什么是综合范围?一个夸张的数字,958公里。

对于动力电池组,制造商推出了“无忧电池计划”,该计划为里程不受限制的非营运车辆提供无限期的电池保修,该计划不跟随汽车和人。可以说,解决了国内汽车维修成本的问题,间接提高了整车的维修率。

日常驾驶车辆和双引擎车辆没有太大区别。正常模式下,发动机和电机协调配合,油电顺畅连接,工作状态可根据油门深度自动切换。日常驾驶也相当顺畅。纯电动驾驶时,油门踏板相对线性,纯电动模式下续航能力可达55公里,最大速度可达120公里/小时,同时纯电车的扭矩特性使车辆在城市中更加舒适。

雷凌双青E配有前麦弗逊后扭力梁悬架。它的悬挂很难设置,并且有很好的沉重感。我对驾驶质地有很好的印象。当通过坑和减速带时,底盘振动被适当过滤。车内的感觉并不太颠簸。是因为体重增加吗?

最大的问题无疑是能源消耗。我们在3L附近测量了几天广州100公里的油耗,纯电动里程约为55公里,平时在广州通勤几乎不需要油,这样可以节省很多成本。然而,当充电不方便时,其插入混合车型的优势凸显出来,对普通消费者的汽车体验非常友好。

AutoDang汽车文件:

许多制造商生产的插电式混合动力车已经上市多年,但很少有像丰田那样好、耐用且省油的。关键是它们对普通消费者的汽车使用体验非常友好。最后,有了许可证限制城市可以使用绿卡的政策,我个人认为它有机会成为许可证限制城市的另一个选择。回到搜狐看更多



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