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进口车十年来首现供需双降 半年下滑超两成

根据最近发布的《2015年上半年中国进口汽车市场报告》,2015年5月海关车辆进口量为辆,同比下降30.3%。2015年共进口43.8万辆汽车,同比下降22.3%。调整趋势很明显。在市场需求方面,5月份进口汽车销量为7.5万辆,同比下降25.1%,1月至5月累计下降21.2%。

进口车十年来首现供需双降 半年下滑超两成

数据显示,今年5月进口汽车、运动型多功能车和多功能车的数量分别为辆、辆和辆,同比分别下降-37.59%、25.83%和-36.80%。除了梅赛德斯-奔驰和保时捷,所有其他品牌都出现了下滑。路虎、大众、奥迪和雷诺品牌下跌超过40%。

随着销售放缓,5月份进口汽车经销商的平均库存天数达到143天,远远高于正常的24-36天。中国汽车工业自2001年加入世贸组织以来,从未遇到过供需双降、库存增加的局面。《2015年上半年中国进口汽车市场报告》甚至指出:“今年下半年进口汽车市场需求下降的压力仍然很大,市场形势很难稳定或将继续恶化。”

由于终端需求疲软,在总进口量下降的同时,经销商的库存压力仍在进一步增加。五月份,进口汽车行业的整体库存深度为4.8个月,经销商为2.54个月。然而,为了脱销,今年上半年进口汽车的优惠价格区间仍然很高,并呈现出持续上涨的趋势。5月份,进口汽车市场平均折扣率为8万元,折扣率为11.8%,为2012年以来最高。按车型计算,汽车平均折扣率高达18%,平均折扣率提高到10.8万元,而d类汽车的折扣率高达24.3万元。

业内许多人认为,进口汽车市场突然停滞有许多原因。首先受到宏观经济增长放缓的影响。其次,政府积极的反腐败努力抑制了高消费,打击了进口汽车的销售,特别是一些豪华进口汽车。进口汽车的国产化和平行进口汽车业务对进口汽车也有一定的影响。此外,股市的繁荣转移了消费者的资本投资,加剧了进口汽车市场的萧条。



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