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平台与第三者的治理思考

渡轮中心的票已经短缺,只剩下下午3点以后的票。

运输时间是固定的,一天只有几班。

渡轮中心买票。晚上返回的最新航班是在5点。

往返票价是100元。

说完这四条信息后,他建议我们:“你可以去个人中心而不是轮渡中心买票。它在去轮渡中心的路上(潜台词:没有绕道很近)。价格是158英镑。它还包括鼓浪屿的景点门票。一辆专车将被送到轮渡中心,你回来后24小时会有一艘船。”

说实话,价格还是有吸引力的,我们可以得到以下好处:

节省时间:旅行,时间是最重要的资源之一,个人票可以比买正式票早,回程时间不受限制。

票价差异不大:往返100元的官方门票每张票价为158元,其中包括去岛上景点的门票。

作为理性的人,我们应该选择个人票,但是我们害怕被欺骗,因为有一个大问题:信息不对称。

我们所有的信息都来自出租车司机。选择个人票的前提是否正确取决于出租车司机的诚实。

2。面对官方公开号码“我们需要在很短的时间内证实出租车司机的诚实”,我们无能为力。在《小红书》和《穷途末路》等平台上检查策略为时已晚,而且似乎很难帮助我们快速通过百度搜索。

因为红皮书和百度等内容。是由第三方制作的,我们仍然需要从大量的内容中进行搜索和判断,这很难在短时间内完成。

然后,唯一的办法就是去官方票务网站,我们开通了经过验证的渡轮中心微信公众号。我们不得不说:这些超级平台与我们的食物、衣服、住房和交通联系太紧密了。

以下是我们在公共号码上找到的关键页面:

这个信息几乎和出租车司机说的一样(除了时间,其余的票都在前面显示)。因此,我们跟着出租车司机到了购票点,但是在购票过程中有些不快,所以我们没有买票。不觉得不经济,我还是来到了轮渡中心的现场。一路上,出租车司机仍然不停地建议我们买个人票。

3。轮渡中心买票的故事

我们在现场买票,直到买了票才知道:

50票是往返票,不是单程票。

每天24小时,每20分钟就有一艘船回来。

还有很多票,不仅仅是迟到的。

当时,我们非常幸运:我们很幸运,三个人存了300多元,可以吃一顿大餐。我很高兴我没有感到被欺骗。幸运的是,我们仍然是明智的。

4。复议

我们三个人都从事互联网行业的产品工作。我们很高兴讨论这个问题,因为我们一直认为互联网的价值在于解决现实世界中一些有价值的问题。

这个问题有四个关键角色:消费者、平台派对(微信)、商家(渡轮公司)和出租车司机。

问题的原因是信息不对称。由于四方持有的信息不一致,出租车司机在利益的激励下欺骗了消费者。处于信息弱势的消费者通过该平台向商家寻求帮助。他们得到的信息仍然不完整。不完整点如下:

船票价格不公开,包括回程;

没有透露回程的出发时间和终点。

如果以上两个信息披露是完整的,我想大多数消费者不会被欺骗。

商家披露不完整信息有两个原因:

存在利益关系,我们假设这种关系不存在。

由于专业化分工,轮渡公司擅长运输,而不是互联网的平台运营机制。我们认为理所当然的可能是在雾中看花。

对于该平台,您可以要求交通票务类别披露往返、登机时间和地点等信息,并管理商家的作弊问题来解决这个问题。

但是微信有点难,因为微信公众号只是一个入口,这个售票页面是商家自己开发的一个小程序,所有数据都存储在商家的服务器上。微信是

在过去的研究和实践中,平台治理主要集中在商家身上,但经过这次个人实践,我发现平台治理面临着第三方问题。

第三方在平台生态之外。这是一个外生变量,但会影响平台的健康运行。这种影响主要包括用户对平台的良好印象和监管部门对平台的意见。我们需要关注这些实际问题,避免它们对平台网络效果的负面影响。

滴滴的交通安全管理面临着一个非常典型的第三方问题。滴滴平台连接司机和乘客。理论上,滴滴的平台管理策略只需要考虑司机和乘客。然而,事实上,交通事故的原因和受伤的角色大多是“行人和电动车司机”。这些事故经常发生在十字路口和视力不好的道路上,突然冲出第三方,第三方横穿马路闯红灯,导致交通事故。

迪迪的朋友曾经说过:“即使我们教育好我们的司机,仍然很难解决这三个问题。”

目前,要解决平台治理的第三方问题,我们需要与政府部门协调。毕竟,平台治理只是社会治理的一部分。

两位高中同学在厦门之旅中经历了如此有趣的经历,这进一步引发了我们对平台治理的思考。这个经历让我相信:上帝就像一个淘气的小精灵,很久以前就把各种知识藏在世界的各个角落,等着我们一个接一个地发现。我们应该在现实世界中寻找知识,学习和使用知识。

平掌勋爵,公开号码:“平掌勋爵”。每个人都是产品经理的专栏作家。他生于1992年,是华东大学经济系的研究生。他以前是京东平台生态部。现在他是腾讯微信商业集团的一名普通基层员工,专注于平台生态学和经济学的研究。

平掌勋爵,公开号码:“平掌勋爵”。每个人都是产品经理的专栏作家。他生于1992年,是华东大学经济系的研究生。他以前是京东平台生态部。现在他是腾讯微信商业集团的一名普通基层员工,专注于平台生态学和经济学的研究。

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