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曾经的销量长虹,到如今的12万,你为什么不买迈锐宝?

当美瑞宝进入中国市场时,它以其强健的美感赢得了许多年轻消费者的青睐。然而,在去年开始的汽车市场寒冬中,美瑞宝曾经完成了从18万到12万的“转型”,一次刺激了消费市场,增加了销量。然而,这一良好趋势并没有持续多久。然后问题出现了。为什么长虹的原始销量“下降”?

看了诃子的参数配置表后,特别值得注意的是,在环保趋势下,低匹配型号的1.3T三缸发动机排量趋势较小。然而,根据中国的消费习惯,消费者仍然记得中国汽车市场上的李霞和Oto等三缸发动机。当他们提到汽车是三缸发动机产品时,他们会想到发动机噪音、发动机抖动和动力连续性等许多问题,从而认为“三缸发动机”是一种廉价的产品。

如果考虑到当前的互连趋势,Myrobal不会先冲向总线。即使对于1.5T车型,互连技术也没有得到应用。整个中控屏幕可以满足蓝牙、多媒体、倒车影像等功能的日常需求。然而,目前所需的高科技配置,如人工智能语音系统和360环,还没有出现。购买Myrobal后,许多车主会购买一些汽车机器设备,如流媒体、智能语音,包括更换中央控制屏幕等。客观地说,美利宝只提供优惠的价格,并没有自我更新以适应时代的潮流。

如果你总结一下子午线和凯迪拉克在这种环境下采取的“量价”措施,你会发现消费者可能会被价格吸引一段时间,但这个阶段很短。最后,消费者将不得不回归到产品本身,看看产品能带来什么,尤其是被美轮美奂的子午线(Meridian)所吸引的年轻消费群体,他们喜欢产品的乐趣属性,同时又看中美容价值。然而,子午线在“可玩性”方面不能满足市场消费。

尽管通用汽车作为汽车市场寒冬中的国际大品牌,获得了各种发展机遇。就车型而言,从越野车到轿车再到小型汽车市场,它涵盖了所有领域。然而,除了别克英朗在紧凑型领域,哪辆车在销售榜上表现突出?有必要像德国大众朗逸和帕萨特那样,在后期关注某个领域吗?



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